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工商時報【吳瑞達╱杭州報導】

全球航運低迷，中國大陸造船業同蒙其害，在訂單減少、資金短缺的情況下，業者認為，全球造船業要到2020年才會好轉，未來的4年多期間，會有更多的民營造船業破產、開廠。

經濟觀察報報導，今年9月9日，波羅的海指數（BDI）收在804點，這是該指數連續3年在1,000點上下徘徊，意味著全球航運依然處於最糟糕的時期，同時也顯示出世界貿易仍依然處於景氣低迷的情況。

一般認為，波羅的海指數2,000點是航運公司的盈虧線，跌破2,000點後，航運公司很難獲利。

大陸造船業者表示，「缺錢」成為現今造船企業的生死劫。航運景氣不振、造船業普遍缺錢，業者除了沒錢外，有訂單也不敢接。因為1艘船的造價很高，動輒幾千萬上億元。眼下，船東的預付比例低，銀行很難貸款，沒有錢造不了船。

去年，大陸有超過20家大中型船企宣布破產。從2014年6月份至2015年底，包括STX大連造船、東方重工、莊吉船業、正和造船、明德重工、五洲船舶、舜天船舶等多家船廠，先後申請企業重整或宣告破產。多位業內人士分析認為，接下來，這種情況很可能持自助旅行續發酵。

2016年第2季，全球最大航運業馬士基業績慘澹，平均運價降低24％，跌至歷史低位，虧損1.51億美元。

8月31日，韓國最大、全球第7大航運企業韓進集團，在韓國與美國申請破產。該事件影響著全球超過50％的貨主與貨代企業，成為全球航運業有史以來最大的破產案。

根據今年初上海國際航運研究中心發表的中國航運景氣報告，今年航運破產重整潮將一觸即發，其中，第1季中國航運企業經營壓力持續擴大，散裝貨物航運企業可能將成破產潮的導火索。

大陸造船業者表示，未來3年，大陸的造船業不會全面好轉，航運復甦暫時看不到希望，造船業復甦比航運復甦至少延遲18個月。

鉅亨網新聞中心

人民幣兌美元中間價下調 0.2% 或 132 個點，報 6.7690 元，為 2010 年 9 月 9 日來最弱。上個交易日中間價報 6.7558 元。

（中央社密蘇里州聖路易9日綜合外電報導）再陷侮辱女性風波的美國共和黨總統候選人川普（Donald Trump），今晚選在與對手希拉蕊二度辯論前1小時，找了多名指控希拉蕊丈夫柯林頓曾性侵她們的女性開記者會。

美聯社報導，川普這項辯論前的記者會，明顯是要藉希拉蕊．柯林頓（Hillary Clinton）的丈夫比爾．柯林頓（Bill Clinton）的婚外情來轉移他獵豔女性的爭議焦點。川普因一則2005年的影片，內容是他自稱名氣使他可對女性為所欲為，面臨共和黨內龐大壓力。

陪同川普開記者會的女子包括瓊斯（Paula Jones）、謝爾頓（Kathy Shelton）、布羅狄克（JuanitaBroaddrick）、魏雷（Kathleen Willey），有些就坐在川普身旁。不過川普在記者會期間拒答記者所問任何有關他2005年影片的問題。

布羅狄克說：「川普先生也許說了些很難聽的話，但比爾．柯林頓強暴我，事後希拉蕊還威脅我，我不認為這有什麼不同。」

布羅狄克是阿肯色州1間安養院的前管理員，她17年前首度指控，柯林頓於1978年在一場見面會時強暴她。不過布羅狄克的官司已於2001年終止，全案也未被起訴，柯林頓則否認所有相關指控。

路透社報導，希拉蕊陣營對此回應表示，他們對川普會發起「人格毀滅戰」以求觸底反彈毫不意外，還稱川普與這些女子會面只是個「噱頭」。（譯者：中央社陳亦偉）1051010

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